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媒体:机动车限行为暴走团“让路” 此例不宜开

新闻来源:珠坑沣京网 | 发布时间:2019-08-18 09:51:43| 作者:匿名

事实上,抛开当前城市公共休闲空间供给不足的现实,对于暴走团这样一项集体运动本身,也有必要予以理性的审视。暴走只要不违背规定,不产生安全隐患,倒也无可厚非,但多数城市的公共空间都有限,都很难容纳和支撑动辄数十上百人的暴走团活动。那么,以人多势众或锻炼需要的理由来支撑集体暴走的正当性,本就存在疑问,公共部门更不该鼓励这种运动方式。

据叙利亚通讯社报道,为重开纳西卜口岸并重启货运、过境中转等活动,有关方面协调进行了各项准备,所有必要程序、后勤工作都已完成。

暴风雨和冰雹发生在当地时间下午5点左右,持续至晚上近8点才开始减缓。雹灾造成部分房屋房顶受损,汽车挡风玻璃遭洞穿,逾5万户民宅断电。

民警说,此次行动,共出动警力100多名,除去正面突破的民警外,包括院子的后墙,也安排有警力,防止逃跑。“这个院子的偏僻角落,放了一个梯子,他们知道这是违法行为,安排了放哨人员,如果提前发现就会选择逃跑。”

至于道路封闭的“于法有据”说,也同样显得牵强。道路交通安全法中确有规定,遇有大型群众性活动、大范围施工等情况,可以根据需要采取限制交通的措施。法律的初衷,明显是指允许临时性的交通道路管制。但青岛的做法,却是把好好的一条马路,在晚上的六点半到九点变成了常态化的“暴走路”,问题是,暴走是否属于大型群众性活动?

金铃子当代诗人,籍贯重庆,家居山水之间。代表作《越人歌》。

交警方面回应称,作出此项安排是经过多次调研的,也是于法有据。所谓调研,即征求了有暴走需要的市民的意见,“虽然说车很少,但是毕竟还是有车辆偶尔通过的,还是存在安全隐患”。言下之意,对路段实施封闭,即可彻底解除暴走的安全隐患。可这其中的逻辑,实在让人看不懂:公路是给机动车走的,暴走团占据车道本就是违规。解决暴走的安全隐患,难道不应该是禁止暴走团与车抢道?如此“反客为主”,问过驾驶者的意见吗?

市民锻炼的方式有很多,不一定非得要集体暴走;锻炼是权利,但不等于突破规则、法律底线的暴走也是权利。不论是非,一味迁就就成了对“无理取闹”的纵容。特别是在已经发生过交通安全事故,和暴走团打公交车司机等事件的背景下,管理部门的无原则妥协,只能说是一种“好人主义”。

市民对正常休闲锻炼空间的需求,当然应该尽可能满足。可青岛方面为了给暴走团腾出空间,不惜对公路采取分时段封闭,这样的做法,的确是让暴走团高兴了,但置于公共资源分配的角度,可能并非是在创造性解决问题,而是制造问题。

据说,在上马路暴走前,这些暴走团经常与附近的广场舞市民发生“抢地盘”冲突。这一矛盾应该要调和,可把公路变身“暴走路”,并没有真正解决矛盾,而只是把矛盾转嫁到了公共交通上。这种矛盾转移,机动车驾驶者或许不会表现出“反抗”,但却很容易释放一种负面激励:会否有更多的暴走团跟进要求同样的“路权”?和年轻人抢篮球场的广场舞大妈,是否也有权利要求专属的封闭道路?

据介绍,该项目将覆盖全国大部分地区及地级市,每地选择一家医疗机构挂牌成立“消化道肿瘤筛查及早诊早治项目协作中心”,牵头该地区相关工作。

暴走团再次成为新的舆论话题。据澎湃新闻报道,8月25日晚上6点半起,青岛交警市南大将队对八大峡广场东侧的几条马路进行分时段封闭,禁止机动车行驶,而供市民和几个暴走团步行,时间是每晚18∶30—21∶00。这样的举措是否合适,引发社会激烈讨论。

在社会救助方面,截至2015年底,全国有城市低保对象957.4万户、1701.1万人。全年各级财政共支出城市低保资金719.3亿元。2015年全国城市低保平均标准451.1元/人·月。

2018年,西安市加大了住宅用地供应总量,计划供应住宅用地达到2.1万亩,比2017年增加42%。西安市国土局土地储备中心副主任张剑表示,政府会通过多主体、多渠道供给方式保障商品住宅开发用地需求,为房地产市场平稳健康发展保驾护航,购房者可以吃下“定心丸”。(记者刘涛)

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